根据权威的机构进行检测，我国汽车70%以上车内都有害物质超标，尤其是那些中低端的汽车，超标率更是达到了90%汽车的 污染主要来源于两个放方面：一个是由于汽车终身方面的问题由于汽车内仪表盘塑料件以及地毯，车顶毡，皮革，涂料等物件都 没有经过有害物质释放器，导致车内空气污染。还有一个方面是车内装饰材料，买车是个大事，很多车主买车之后都会选择购买 装饰，进行车内美化，由于车内装饰品中含有大量的胶水，化学制品由于车内空间小，很难进行通风挥发，很容易造成车内污染。
8种车内常见的毒害物质，分别是苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛。并且《指南》***对这8种毒害 物质浓度值作了设定，其中，苯0.11mg/立方米、甲苯1.10mg/立方米、二甲苯1.50mg/立方米、甲醛0.1mg/立方米、乙醛0.05mg/ 立方米。
不少的市民反映，新车里面总是有一股刺鼻的气味，如果在车内的时间稍微长一些，就会出现头晕的状况，在4s汽车店工作 人员的建议之下，坚持开窗驾驶，气味才降低一些。
律师：“毒气”超标造成损失可索赔
《指南》的发布，将有利于保护消费者的健康和合法权益，但业内人士指出，以“GB/T”打头的标准均为推荐性国家标准， 并非强制性国家标准，这意味着汽车制造商没有被强制要求对车内空气进行出厂前检测。
不过，青海恩泽律师事务所律师鲁卧林认为，《指南》的出台意味着对乘用车内空气质量将有法律依据，这是完善某方面的 国家标准、社会进步的体现。长期乘坐汽车的车主如果怀疑自己的健康问题与车内空气质量有关，可以将《指南》作为一项依据 ，在自身权益遭到侵害时维权。
“乘用车内空气质量属于产品质量问题。”鲁律师表示，消费者购车后可以申请相关权威机构依据《乘用车内空气质量评价 指南》中的标准进行检测，如果发现车厢内的有害物质浓度超标，可以向生产厂商提出质量异议，造成损失的可以要求赔偿。消 费者可以通过消费者保护协会调解或人民法院诉讼来维护自己的合法权益。
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