经常开车的人都知道，新车通常都有一股刺鼻味，有些新车的味道甚至刺激得人眼睛都睁不开，味道会持续半年以上才会变淡。创绿家提醒您，新车内甲醛等有害气体含量很高。在密闭的新车里坐得时间过长，会有咽喉不适、头晕脑胀的感觉，进而造成不必要的交通事故。
即使是开了很久的车，在烈日的暴晒下，也会散发出极其难闻的味道。
车主每天生活在毒气室内
根据质量技术监督局检测，用室内环境污染标准(GB-50325)来对比,国内至少超过90%的新车都有着严重的空气污染，都超过国家规定的室内空气标准，尤其是甲醛和苯，超标数倍。
普通车如此，豪华车也一样。 这也意味着，大多数车主每天都生活在汽车这个毒气室里。据创绿家资深治理工程师邱工介绍，即使开了五年的旧车，按照GB-50325标准，也很难有达到室内空气质量标准要求的。
空气致癌 车内空气污染触目惊心
据邱工介绍，汽车车内主要有甲醛、苯、酮、TVOC、二氧化硫等污染物，也就是我们装修中常见的有害气体。其中甲醛是公认的致癌物质之一，而苯有可能导致白血病。
这些有害气体轻则对免疫系统造成不同程度的摧毁，头痛、头晕、恶心、呕吐，重则致癌。现在人们普遍对室内空气污染有了相当的认识，却还没有对汽车空气污染引起足够的认识。
国内没有车内空气标准 国际上也没有
汽车空气污染情况如此严重，由此引起无数纠纷：“奇瑞QQ甲醛案”、“长安奥拓致人死亡案”、“奔驰毒气室”事件等，这些官司都因为没有车内空气标准而难解决。
邱工介绍，相关部门曾在04年申请过《车内空气质量标准》，这是国内***申请的车内空气质量标准，标准由于种种原因而流产，又在07年向国家部门申请了《待速状态下的汽车车内空气质量标准》，至今没有批复。
今年国家在3月1日正式实施了指导性的《车内空气质量检测方法》，不过并没有规定车内空气质量的标准，所以检测部门能检测出汽车车内空气污染物浓度，而不能下汽车空气污染物是否超标的结论。
邱工还介绍说，不仅是国内没有一个空气标准，就是全世界范围内也没有一个专门针对汽车车内空气的标准，标准制订之难在于影响汽车空气质量的因素太多，停车和开车，开不开窗，外部污染，温度多高，汽车改装，抽烟等都会影响到汽车空气质量，因素变化导致标准很难制订，国际国内上，这都是个难题。欧美一般是通过对汽车内饰等制定严格的环保标准来间接保证汽车空气质量，日本及国内则大力使用光触媒和环保板材消除污染。
如何检测汽车空气污染情况
车内空气污染标准对汽车质量问题引起的纠纷有用处，对大部分的车主来说，最有实际意义的是，如何检测开车时的车内空气是否受到污染。
邱工介绍，消费者们可以联系创绿家检测汽车车内污染物浓度，先密闭汽车两小时左右，用空气采样仪提取空气样本，再通过专业的空气检测设备进行甲醛检测，大约两天后就能出一份关于车内空气污染物浓度的专业数据。
